현대 아반떼 MD는 동급 경쟁 모델로는 혼다 시빅, 르노 삼성 SM3, 기아 자동차 k3이 있으며 북미 시장에서 그 성능을 인정받아 코롤라, 시빅을 잇는 인기 모델로 자리매김하였습니다. 2010년 4월 부산 국제 모터쇼 프레스데이 행사를 통해 처음 공개되었습니다. 최근 아반떼 중고 시세가 많이 내려가 주목을 받고 있는데요. 어떤 모델인지 알아보겠습니다.
외관은 길다란 헤드램프 디자인을 적용하여 세련된 앞모습을 만들어내었는데 강렬한 라인들을 보닛에 적용하여 날카로운 분위기를 뿜어냅니다. 투싼IX의 헥사고날 디자인과 유사한 형태로 만들었습니다.
현대 아반떼 MD의 외관은 또한 측면에 강렬한 캐릭터라인을 사용하여 다이나믹함을 끌어올렸으며 측면 루프는 완만하게 내려가는 모습으로 유려한 라인이 돋보입니다. 전작의 우물정자 구조의 서브프레임을 버리고 간략화된 일자형 프레임을 채택하였습니다.
실내는 운전석에 열선시트를 추가하여 겨울철에도 따뜻한 실내를 유지할 수 있으며 전방 좌우에 6개의 에어백을 설치하여 운전자의 안전을 생각하였습니다. 대시보드 및 도어 인테리어에서 직선 보다는 곡선이 두드러진 모습 확인할 수 있습니다.
현대 아반떼 MD 실내는 또한 곳곳에는 가격 대비 합리적인 소재를 사용하여 심플함 속에서도 나름의 멋을 추구하며 2열 시트를 상황에 따라 60:40으로 폴딩할 수 있어 실용적입니다. 준중형 세단치고 나름의 여유로운 2열 공간을 가지고 있습니다.
현대 아반떼 MD는 주차 조향 보조 시스템을 활용하여 주차하기 힘든 상황에도 완벽한 주차가 가능하고 주행 환경에 따라 컴포트 노말 스포츠 3단계로 핸들의 무게를 다르게 설정가능합니다. 풍부한 해상도를 제공하는 음질 시스템을 적용하여 만족감을 끌어올렸습니다.
현대 아반떼 MD 파워트레인은 1.6 GDi와 1.6 VGT로 나뉩니다. 1.6 GDi 모델은 직렬 4기통 직분사 방식의 엔진을 사용하여 최고 출력 140마력, 최대 토크 17kg.m의 성능을 기록하였습니다. 변속기는 수동 6단, 토크컨버터 6단으로 구성되며 연비는 대략 14km/L를 보여주었습니다. 1.6 VGT 모델은 직렬 4기통 직분사 디젤 엔진을 사용하여 최고출력 128마력, 최대 토크 28.5kg.m의 성능을 기록하였습니다. 여기에는 수동 6단 토크 컨버터 6단 변속기를 적용하여 성능을 최대한으로 끌어올렸습니다. 연비는 대략 16.2~18.2km/L를 보여주었습니다.
아반떼 중고 시세는 관련 사이트를 확인 바랍니다.
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